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Um Boeing 747-400, matrícula HS-TGB (foto), realizando o voo TG116, de Bangkok para Chiang Mai, na Tailândia estava em ascenção ao nível de cruzeiro, quando os passageiros ouviram um estrondo vindo do lado de fora da aeronave, a tripulação viu que um dos motores esquerdos perdera a pressão, e decidiram desligar ele, a aeronave voltou para Bangkok e pousou em segurança, depois de 15 minutos da decolagem.
Quando em solo, a equipe de manutenção viu um buraco na turbina acidentada.
Fonte: The Aviation Herald
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Foi postado aqui, que um A340-300 iria para Recife nesse mês realizar testes, porém, pelo que foi informado, devido à temporada de carnaval, a Airbus teve dificuldade de achar hospedagem para a tripulação. . .logo, os testes foram atrasados para o próximo mês.
Fonte: ContatoRadar (NuNeS)
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A Qatar Airways solicitou junto à autoridade brasileira responsável, o início das operações da companhia no Brasil, através de São Paulo (Guarulhos).
Os voos viriam de Doha, pousariam em Guarulhos às 1700LT, e partiriam para Buenos Aires às 1840LT. Na volta, o voo parte de Buenos Aires, chega em Guarulhos às 0325LT e parte para Doha às 0440LT. Serão voos diários operados com um Boeing 777-200, com 259 assentos.
Fonte: ContatoRadar (F-BVFA)
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No dia 5 de janeiro, um A340-600 da Iberia fez um pouso técnico em Recife. Suspeita-se que o motivo do pouso não programado em Recife, tenha sido uma confusão com um passageiro a bordo. A princípio a aeronave vinha de Buenos Aires e ia para Madri. O pouso da aeronave foi às 1730LT.
Fonte: ContatoRadar (NuNeS)
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A Virgin Blue, companhia australiana, está de olho nos aviões fabricados pela Embraer, para substituir cerca de 30 aeronaves que expiram os contratos de leasing nos próximos anos. Nenhuma decisão foi tomada. “A dúvida é se vamos estender (os contratos de leasing) ou substituí-los”, disse o executivo-chefe da companhia.
Fonte: ContatoRadar (yakovlev)
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A LOT, companhia aérea da Polônia, que em 2009 expressou irritação com os atrasos no programa do Boeing 787, chegou a ameraçar um cancelamento e posterior encomenda de aeronaves da Airbus, confirmou o início do recebimento dos aviões que tem encomendados junto à fabricante norte-americana, informou a ATI.
Após negociações com a Boeing a primeira entrega será realizada em 2012, com quatro anos de atraso em relação ao previsto no contrato inicial, segundo o qual as entregas dos oito aviões encomendados começariam em 2008 e seriam finalizadas este ano.
Sob o novo acordo a LOT irá receber cinco 787 em 2012 e os três restantes um a cada ano a partir de 2013.
Fonte: ContatoRadar (Contato Radar Notícias)
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Para realizaçãos dos shows, a Beyonce virá a bordo de um boeing 757-200 da Open Skies. Segue a programação:
Configurada para 84 lugares, um Boeing 757-200 da empresa Open Skies.
A aeronave chega em Florianópolis no dia primeiro de fevereiro de 2010, às 0705Z. Decola de lá para Guarulhos, no dia 5 de feveriro, às 1300Z e chega às 1410Z. De GRU, no dia 7 de fevereiro, a aeronave parte para o Galeão às 0600Z, com chegada prevista para às 0700Z.
Do Rio a aeronave vai para Salvador, às 1600Z, do dia 8 de fevereiro, e chega às 1755Z. E de Salvador a aeronave decola para Buenos Aires, no dia 11 de fevereiro, às 1100Z.
Fonte: ContatoRadar (Gabriel Leporace)
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Segue a programação de um boeing 737-800 da Hapag-Lloyd Kreuzfahrten que fará voos charters no Brasil, agora em janeiro.
A aeronave chegou em Salvador, ontem, dia 25, às 2305LT. E vai decolar da capital baiana para Brasília no dai 27, às 1100LT, tendo a chegada prevista às 1250LT.
Da capital Federal, a aeronave decola para o Rio de Janeiro às 1630LT e pousa no destino às 1810LT.
Do Rio a aeronave decola no dia 29 às 1200LT para Foz do Iguaçu, chegando lá às 2000LT, e parte às 2200LT.
Fonte: ContatoRadar (Diego Airways)
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Um Boeing 737-800 da Ethiopian Airlines, ao decolar de Beirut (Líbano), realizando o voo ET409, matrícula ET-ANB (foto), com 90 pessoas a bordo, logo após a decolagem, às 0035Z, a aeronave perdeu altitude e caiu no Mar Mediterrâneo, aproximadamente 4nm do aeroporto de partida.
Testemunhas informaram que o avião entrou em chamas antes de cair no mar. A causa do acidente ainda não é precisa, possivelmente a queda possa ter sido provocada pelo mau tempo. Chovia forte em Beirute no momento da decolagem. O Exército libanês afirmou em um comunicado que o avião estava “em chamas após a decolagem”
A aeronave estava a 8000ft quando a tripulação solicitou desviar de uma formação a sua frente, esse foi o último contato.
O ET-ANB foi feito em 2002, e foi “alugado” para a Ethiopian em 2009. O último check da aeronave foi em 2009, e não foi identificado nenhum problema.
No momento, em Beirut, o vento variando, e com uma itensidade de 3kts a 8kts. Visibilidade restrita, CB’s avistados à 2000ft, e estava com Pancada de Chuva e Trovoada na vizinhança.
Fonte: The Aviation Herald
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