E170 da Trip em Palmas durante o Carnaval

Ontem, domingo 19, o E170 (que faz o voo vespertino da Trip para Goiânia) pousou em Palmas e aqui ficou!

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Passaredo pousa em Palmas depois de Carajás “fechar” por condições meteorológicas

Ontem, por volta de meio dia, o PASSAREDO2426 (de Brasília para Carajás), realizou um pouso técnico em Palmas, depois que o Aeroporto de Carajás fechou por causa de degradação nas condições meteorológicas.

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A concorrência!

Caro leitor, você já teve o prazer de procurar uma passagem para Belém e encontrar por 700 reais, e ainda comemorar porque está barato?

Segundo o Wikipedia:

” Em economia, concorrência corresponde à situação de um mercado em que os diferentes produtores/vendedores de um determinado bem ou serviço actuam de forma independente face aos compradores/consumidores, com vista a alcançar um objectivo para o seu negócio – lucros, vendas e/ou quota de mercado – utilizando diferentes instrumentos, tais como os preços, a qualidade dos produtos, os serviços após venda.

É um estado dinâmico de um mercado que estimula as empresas a investir e a inovar com vista à maximização dos seus ganhos e ao aproveitamento óptimo dos recursos escassos disponíveis Um mercado concorrencial é aquele cujo funcionamento é feito de acordo com o livre jogo da oferta e da procura, sem intervenção do Estado.”

Mas porque você está falando disso?

Simples! Desde o crescente aumento na oferta de voos para Goiânia, o preço das passagens caiu espantosamente. Resultado: você encontra passagens de Palmas para Goiânia por 100 reais pela Trip! Esse foi o valor mais baixo encontrado, seguido do 159 reais, que é estabelecido pela Passaredo e Azul.

O negócio agora é aproveitar os preços baixos e colaborar com o aumento de passageiros movimentados no Aeroporto de Palmas.

Desde do dia 2 de fevereiro, Azul já liga Palmas a Goiânia

 

Começou no dia 2 de janeiro o terceiro voo da Azul em Palmas!

Depois do sucesso dos dois primeiros, ambos para Campinas, o terceiro voo, desta vez para Goiânia, nesses primeiros dias, mostrou que veio para ficar e abalar a “ponte-aérea” PMW-GYN!

Com isso, durante a semana, são 419 assentos disponíveis para Goiânia. Muito? Quem sabe . . .

Ah, o voo é o AZU4142 (GYN-PMW) e o 4143 (PMW-GYN). A chegada em Palmas é as 01:00lt e a decolagem às 03:00lt.

Outro detalhe importante: há algum tempo atrás, vi no site da empresa que passagens para Campinas, a partir de Palmas, estão disponíveis tanto no AZU4083 (o da tarde) quanto neste que faz conexão em Goiânia. E pra melhorar, NO MESMO PREÇO! A única diferença é que o voo que faz conexão em Goiânia chega em Campinas às 08:00lt (com horário de verão).

Fico muito feliz que uma empresa de qualidade e seriedade como a Azul esteja ampliando e facilitando sua malha em Palmas!

E como sempre, continuamos na espera por novos voos!!!

Modificações no voo da tarde da Trip para Goiânia

Eu há algum tempo falava: o próximo voo da Trip deve ser para Goiânia (por causa da excelente ocupação que a empresa vem tendo nos voos para Goiânia).

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Azul já vende passagem para Goiânia, e Trip deve cancelar voo para Guarulhos em Janeiro

Depois de uma visita no OnlinePMW fiquei sabendo que a Azul Linhas Aéreas já está vendendo passagens para o seu novo voo. Palmas-Goiânia. Sendo a tarifa mais barata encontrada por R$79,00. E a normal, por R$159,00. Este voo será realizado de madrugada, para melhor aproveitar o Embraer 190 que ficava parado em Goiânia. Continuar a ler

Azul entra na briga pelo GOI-PMW-GOI

A Azul Linhas Aéreas fez uma nova solicitação para voo em Palmas! Para começar, se tudo der certo, no dia 1 de fevereiro de 2012, a companhia pretende entrar no concorridíssimo mercado do trecho Goiânia-Palmas-Goiânia.

A intenção da empresa é estender o AZU4142 que parte do Galeão (RJ) para Goiânia, com escala em Confins, até Palmas, com isso, o E190 decolaria de Goiânia às 00:45lt, e pousa em Palmas às 02:10. O voo de vinda seria realizado todos os dias, exceto aos sábados.

Já a volta, é estender também o AZU4143 até Palmas. O E190, no voo de volta, decola do PMW às 04:00lt para o Galeão, com escala em Goiânia e Confins. O primeiro pouso, em Goiânia, será às 05:22.

Lembrando que o E190 da Trip decola daqui para Goiânia às 04:00lt também!

Então, com esse voo, as companhias aéreas passarão a oferecer, aproximadamente, 350 lugares diários entre o trecho Palmas-Goiânia, com voos diretos!

Passaredo remodela “malha palmense” para acrescentar voo para Belém

Agora sim! A Passaredo já colocou à venda passagens para o trecho Uberlândia-Belém, com escala em Goiânia e Palmas! Ótimo!

O lado ruim da história, é que a Passaredo não terá 2 voos entre PMW-GOI como eu imaginava. O PTB2302 não existirá mais; o voo que ligava GOI-PMW será atrasado para que possibilite a escala para Belém, que deve sair 30 minutos mais tarde que a chegada do voo vindo de GOI.

Já a volta, o E145 chega em Palmas às 14:25lt e decola para GOI às 14:50lt. . . . Vamos aos preços:

Por enquanto nenhuma novidade…preços altos!

Se você procurar uma passagem de Palmas para Belém você achará na Passaredo, para o primeiro dia do voo, dia 23 de novembro, por 379 reais, barato? Ué, tire suas conclusões: o TIB5206 (ATR72 que sai de Brasília, passa em Palmas, depois Carajás, Tucuruí e só então Belém) está por 299 reais. O PTB chega em Belém às 13:05lt, após 01h20′ de voo. Já o TIB chega em Belém às 15:47lt, após 03h47′ de voo.

Já no trecho PMW-GOI, a PTB está vendendo passagens por 149 reais (preço muito bom; mas não se comparado aos 99 reais da Trip).

Então pronto! Agora sabemos o que a Passaredo vai fazer da vida! Esticar o atual voo de ULD-PMW até BEL…sendo assim, a Passaredo será a primeira a oferecer um voo direto entre Palmas e outra capital do Norte, sem escala! E consequentemente, a Passaredo estará ligando o seu novo hub (Belém) a um de seus hubs principais (Goiânia), possibilitando assim diversas conexões.

Vamos ver se o voo pega! (Para isso acontecer, precisamos de divulgação, e preços baixos!)

Promoções da Trip / Conhecendo o ATR72

A TRIP está fazendo promoções para os seguintes trechos: PMW-GOI (99 reais cada trecho), PMW-BSB (89 reais cada trecho) e PMW-GRU (199 reais cada trecho). Para quando são as promoções? Depende, se você estiver afim de viajar nesse feriado de 15 de novembro, aproveite! Tem passagens baratas assim para esses dias!

Ok Juvenal, mas tem um problema, o voo Palmas-Brasília é feito pelo ATR72, eu nem sei que aeronave é essa, e acho ela muito feia! É segura?

Segundo o Wikipedia, a maior operadora de ATR no Brasil, é a Trip Linhas aéreas, com 15 unidades, e mais 18 pedidos, em seguida vem a Azul, com 8 unidades.

O ATR72, é um turbo-hélice que tem capacidade para 72 passageiros, acomodados em 4 cadeiras por fileira (2+2).

Se comparado com os demais voos das outras companhias (Gol e TAM) que demoram em média 1h, no trecho entre Brasília e Palmas, o AATR72, faz o voo em 01h30′. Se você levar em consideração que a passagem da Trip para este feriado está quase que pela metade das demais, o que representam esses 30 minutos a mais? hehe

E em relação a aeronave? A performance da aeronave? O que você diria?

O ATR72 é uma aeronave de asa alta (quer dizer q a raiz da aeronave fica na parte mais superior da fuselagem, na foto a cima a asa alta do ATR está alinhada com a linha vermelha, já a linha verde, é alinhada com a asa do boeing 737, utilizada pela Gol). Aeronaves de asa alta, possuem vantagens e desvantagens, assim como quase tudo na vida.

A asa alta permite à aeronave que efetue pousos e decolagens em distâncias menores, logo, utilizando pouca pista, se comparado com os demais tipos de asa. Isso porque a velocidade de pouso e decolagem é menor. Para a aeronave estolar (perder sustentação), as de asa altas saem na frente das asas médias ou baixas porque precisam de uma velocidade menor para tal fato acontecer (logo, se o boeing com 100kts, por exemplo, perde sustentação, o ATR perderia com 80kts, isso, numa situação hipotética). O motivo para a velocidade de estol ser menor é porque a asa alta propicia maior sustentabilidade. E um fator muito importante, maior estabilidade!

Só que, como nem tudo são flores: a asa alta não é a melhor escolha se você quer um avião rápido, porque ela reduz a velocidade em cruzeiro da aeronave.

Ok, só isso? Não!

Outra diferença do ATR72 para as demais aeronaves é a cauda em formato de T.

Na foto acima, você pode ver a diferença da cauda do 737 (linha verde) e a linha da cauda do ATR72 (linha vermelha). Ok, e quais as vantagens e desvantagens desse tipo de cauda?

As caudas em T são mantidas fora do fluxo de ar atrás da asa, dando um fluxo mais suave e um controle melhor de arfagem. Isto é especialmente importante para aviões operando em baixa velocidade, onde um fluxo de ar limpo (não limpo de limpeza, mas limpo de sem interferência) é necessário para um controle efetivo.

E as desvantagens?

Como você pode ver na figura a cima, quando em um voo ascendente, a cauda em T pode ser anulada (causando uma perda total de controle de arfagem, grosseiramente falando, subir ou descer) pela a asa que “corta” o vento que iria para a cauda, fazendo com que não passe vento nesta.

Ok Juvenal, mas esse avião é muito feio!

Vamos lá! Você não vai namorar o avião, muito menos comprá-lo, haha, então, o que importa a beleza? Sem contar que, para muitos, o ATR72 não é tão feio assim não, muito pelo contrário. Normalmente, a opinião das pessoas em achar o ATR72 estranho é porque estão acostumados com o Boeing 737, ou Airbus A320.

Espero que tenham gostado. No mais, se eu fosse você, corria no site da Trip, e comprava a passagem para Brasília, ou qualquer outro lugar! Bom voo!

Fonte: Wikipedia